这个求助让我我作为局外人都觉得心焦。

卖家已经做了自己能做的一切，看着运气也不太差（找到了新买家），但是损失还是在一天天增长，且不知道何时是个尽头。

要知道，洋葱是需要要放到冷柜里的，20多个柜子每天冷柜的费用加上滞港费，照这么拖下去，用不了多久，给船东和码头的费用都快赶上货值了。

我把这个求助发到了Club的两个海运联盟群，也发给了一些资深货代，问了一下他们的意见，大家的给出的解决方案如下：

1.拼命追货代。

因为是货代订的舱，他们可以直接跟船东联系。如果不行就可以找当地的经促局来协调。

正常船公司不需要这么久审核资料，资料齐全后，几个工作日就能处理好。

2.让各方给CMA施压。

中国的订舱代理和国外的新旧收货人一起协助加紧联系CMA，催促他们赶紧处理。

最好是让英国的客户直接上门给英国本地的CMA施压，处理过程中申请减免柜租查电费。

3.用破产公司清关，清关后直接转卖给新客户，由新客户把VAT和关税补上。

但是，这需要新老客户之间有信任度，要不然，新客户风险很大，因为船东一旦放单，老客户就可以把货提走了。

4.在英国找律师介入。

给CMA发函，催促他们尽快处理。英国最擅长海事商官司的律师交Clyde&Co.

为了防止买方破产管理人觊觎这些货物，可以让律所给船东发函，要求限期改单。

不过，也有一些老货代提出了质疑。

对货代的质疑：

货从青岛发出，洋葱这种货，在青岛不是一般的货代能订到仓或者拿到好价格，基本都是关系户，应该是有能力跟船东建立强有力的沟通机制的，为什么这个货代表现得这么弱？

客户找的订舱代理不是一代吗？

如果是且这么大的量，公司领导基本都会重视这个项目积极处理，这个货代怎么这么消极？

从货代角度讲，出现问题客户这么积极配合，货代应该更积极才对，这个货代太反常了。

对船东的质疑：

CMA没有理由不配合改单，他们正常应该是巴不得买家赶紧提走货，是不是还有其他隐情？

20多个柜子呢，他们肯定想尽快收到运费，拖时间不合逻辑啊。

对客户的质疑：

客户说破产就破产吗？买个房办手续都要三个月到半年，破产清算更久？会不会客户有问题？

所以，大家看看这个问题最可能怎么样才能快速解决，问题到底出现在了哪里。

最后，再一次提醒大家：经济形势不好的情况想，务必收完余款再发货，实在不行，那也得买保险。

像求助者这么大的货量，20个柜子，如果在中信保买了保险，现在买家宣布破产，首先就是中信保赔付，也没有这么多麻烦了。

期待评论区出现大神。