我的行业本没有存在的必要

Tess文章

我的行业本没有存在的必要

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文 | Chelsea

我叫Chelsea,早些年在美国成立了一家公司。

公司成立之初，从来没想到国际物流会是未来的主营业务。但有些事很出人意料，这几年发展下来，国际物流的业务量飙升，已经成了公司的主要收入来源和利润点。

需要说明的是，我从来没有主动开发过业务，更没投广告做流量，都是客户主动找上门，或者老客户介绍新客户。

客户找上门的时候，无一例外都是苦大愁深的被坑脸，经历也很相似：找中国厂家买了货，签订了各种付款和到货条款，结果呢，三个月半年过去了，货在哪里还不知道。

这种情况对买来来说很要命，他们要的是货，不是缺钱。

客户问我能不能做，我当然说能。

实际做下来，感觉确实很简单。

客户要快就走空运，要慢就走海运；

正班船加班船任君选择，限时达至尊达你觉得哪个好听用哪个。

我赚钱赚得很开心，开心之余对国内的厂家心怀感激，要不然他们这么不靠谱，也没我的什么事，换言之，如果国内的厂家能好好发货，我这个在美国的货代有存在的必要吗？

我不太明白的是，经常做外贸的国内厂家，已经赚了产品的正常利润，为什么还要想在货运上薅那么一点可有可无的羊毛？

我所经历的场景包括但不限于：

说好了走空运给人家发海运；

人家付了限时达的钱给人家走慢船。

走慢船不要紧，货物在海上有所延迟不跟客户解释，

邮件想回才回，催急了就不回复呗，他还能去中国咬你？

至于货不能如期收到就更不要紧了，大概率条件谈得好，货款全收了。

这些事如果发生在货代身上可能还比较容易理解，但是作为厂家，你，有那个必要吗？

举个例子。

最近困扰我的Case是，美国客户付了货款，指定到我的国内仓库交货，到了约定的交货日期，工厂不回复邮件玩消失。

我这边仓库收不到货，只能帮美国客户催促。

工厂在广东，最近台风暴雨我都是知道的，美国客户不见得知道，于是我就想，是不是因为这些客观原因需要延迟交货。

微信上中文交流，尽量委婉客气的说，要是有什么问题你直接跟客户交流可以，让我代为转达也可以。

就差没把那句经典台词奉上了：咱们中国人不骗中国人，真诚交流说实话不行吗。

我真的是站在中国厂家的立场，如果真的有客观原因，我能帮着沟通解释，那肯定也是有帮助的呀。

可是，不回复就是不回复，微信消息也是石沉大海。

我确实很懵逼，不是说大家最近都接不到订单吗？

接到订单的厂家，就这反应？

说真的，但凡这些中国工厂有点契约精神，但凡大家老老实实做生意，我这样的人哪里有生存的空间。

我无非就是懂一点英语，比客户更了解国内厂家那些弯弯绕绕。

客户付我的酬劳是$，图个省心；要是换成RMB，这利润不知道会有多少人打破头。

我给客户做到的是啥呢？

收货、发货图片确认、报告货物行踪，这真太简单了。

海运货轮卫星定位，搜一搜就能找到，也不是啥高深科技。

到港提货我来更新，境内物流实时追踪。

服务是有费用的，不用你解释美国人都知道，服务比产品贵得多了去了。

卖个产品赚100RMB，加上服务尽管把单位换成USD。

就算是延迟到货都不要紧，关键是得知道东西究竟在哪，能够预知的收货日期究竟是哪天。

我不是不想赚这个钱，只是不明白的是国内为了几百几千元的RMB利润抢得你死我活，能轻松赚上万USD的利润空间却对我拱手相让。

我能在夹缝中挣扎求存，也是要感谢各位厂家留有余地。

别的也我不懂，就是个小经验。啥时候各位厂家能让美国客户忽略掉我轻爽下单，我也算是为民族振兴牺牲了小我成全了大我不是。

说到底，还是希望大家做生意的时候讲点诚信吧。

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